Marmaray'da yeni aþama

Boðaziçi Köprüsü ardýndan Fatih Sultan Mehmet Köprüleriyle Asya ve Avrupa birbirine baðlanmýþtý. Ancak her geçen gün artan Ýstanbul'un trafik yükünü köprüler karþýlayamaz hale geldi. Artan trafiðe önlem için çok deðiþik projeler öne sürülmüþtü. Bu projelerden bir tanesiyse Asya ve Avrupa'nýn deniz altýndan birleþtirilmesi vardý.Ancak Ýstanbul Boðazý derin ve zorluydu. Ama geliþen teknolojiyle Deniz altýndan Ýki yakanýn birleþmesi mümkün oldu. Projeye göre denize tüpler batýrýlacak ve bu tüplerden trenlerin geçiþi saðlanacaktý. 2004 yýlýnda baþlayan projeyle, iki yakanýn birleþmesi için üsküdar yenikapý arasýnda 11 tüp boðaza batýrýldý. Son tüp birleþim kapýsý töreni Baþbakan Recep Tayyip Erdoðan'ýn katýlýmýyla yapýldý.

Marmaray 60 metre derinlikle Dünya'nýn en derin batýrma tüp tüneli. Baþkakan erdoðan törende projenin bitiþ tarihinide açýkladý. Projede bazý aksaklýklarda olmadý deðil. Kazý yapýlan Üsküdar ve Yenikapý'da tarihi eserler bulunmasý projenin gecikmesine neden olsada, tarih açýsýndan önemli bir keþif oldu.

Ýþte Marmaray projesinden bazý ayrýntýlar. Toplam uzunluk 76.3 kilometre , Hattýn Avrupa Yakasý Uzunluðu 19.6 Anadolu Yakasýysa 43.4 Klometre . Batýrma tünellerin uzunluðuysa 1.6 , Delme tünelse 8.9 kilometre . Ýstasyon sayýsý 37, Yeraltý Ýstasyonlarýnýn sayýsýysa 4 tane . Saattte 75 bin yolcu taþýnacak. Gebze Halkalý arasý 105 dakikada alýnacak.

Marmaray projesiyle sadece trenler boðaz altýndan geçerken Baþbakan Erdoðan yeni bir müjde daha verdi. Ýstanbul boðazýna yapýlacak baþka bir tüp tünelle otomobillerde deniz altýndan boðazý aþacak.